夏のおわりに

見えてない，ふり。

誰も来ないでほしい，それが感想。素晴らしいから。

人間が，元々いない生物を放つという原罪。

会話などなくても通じてる。

生きている。

幾品川，越川橋梁。鉄筋のない橋脚。25‰の勾配を橋梁で渡した。時代が時代とは言え，いわゆるタコ労働者の犠牲には言葉が出ません。ご遺体がコンクリに埋められているようで，人を人扱いできない世の中は，いつの時代でも許されるはずがありません。この区間は未成線となり列車が走ることはなく。

こちらからも伝えたい。

350の線の細さ，それは名機になること間違いなし。引渡し済の2倍の残が。

6号機（JA06XJ）はこんなことに。出来れば国際運動会絡みは青い会社にさせて，関わらないで欲しかったけど。無責任の極み「がんばる」。

777が絶滅危惧種になるとは。

日本航空さんというよりは，日本エアシステムの777が運んでくれた，私の人生の岐路。

スカイマークさん，穴になりたいんですか ?

ローストビーフ，また来ちゃいました。

私はバイキングが苦手。とにかく面倒なので。なので私だけコースにしました。

食事中は立ち歩きたくないんです。

まだ夏。

このところ，新幹線は乗客が少なくて快適。

丹波の自然，ずっと残してほしい。

生野銀山。1,200年前にはすでに発掘されていたとか。

こちらは神子畑選鉱場。こんな大きなシックナーは見たことがない。

「老舗」なのに商売っ気がありありで良いと思う。

蕎麦屋はイメージ戦略が大事だということを，よく理解されておられます。

イメージ大事。

羊蹄山の周辺にも鉱山跡などが。鉱山のあるところには鉄道が。

廃車になった客車。昔の設備は，想いが込められていてかっこいい。

旧戸井線コンクリートアーチ橋。こちらも未成線。列車が走ることはなかったという。

この季節だけ。

ですが，六花亭，私は「おかげさま」一択です。

江差の近く，乙部では「ゆりもなか」を見つけました。

同じお店が作る「幻の黒千石大豆もなか」が特に素晴らしい味でした。このパッケージさえ変われば。

鉱山排水のせいで，透明度は低下し続けていたそうで，酸性化を食い止めるために流れ来る排水を中和化されたようです。でも湖でダメなことは海でもだめなのです。

ウィングレットの形状で機種が言えたらオタクです。CRJ-700です。

そういえば，これだけ飛行機に乗っているのに，伊丹では山からの着陸も海への離陸（14L，14R）も経験がないのです。

あっという間に富士山には雪が。

雪をまとう富士山が待ち遠しく。